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过去大家一讲基建就是“铁公机”,叫“铁公机”比较形象,说法比较流行,大家一下能接受。但事实上基建的主要内容不是“铁公机”,在2008-2009年,搞的刺激方案之后,那时候我们拼命大干“铁公机”的时候,铁路、公路、机场,这三项在全部基建里面的比重也只有32%,到了今天,铁路、公路、机场加在一块,也就20%多而已。而且这块比重是在持续下降的。基建按照一般的分类,按统计学的分类三大类。第一,交通运输仓储邮政,这个是跟“铁公机”是有关系的。第二个,电力、热力、燃气、水这些。第三个,水利、环境、公共设施。哪个占得最大呢?水利、环境、公共设施占得最大。到了今天,接近50%的比重。电这一块,水热这一块不到20%,交通运输、仓储、邮政30%,而且这我们要知道,我们整个交通运输 占比是急剧下降,电力、热力是在下降,过去几年当中,水利、环境跟公共设设施是在提高。

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根据中国铁路总公司的数据,2017年中国与欧洲之间运行的车次达到3,673次,超过2016年的1,702次,2011年则仅为17次。来看看自2011年起中欧班列逐年的增长数量:路透社 图中国发改委在2016年将该铁路网命名为“中欧班列”,并表示希望到2020年时发车班次总量能达到一年5,000次。

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杰米-沃克尔是那些希望长假的选手,他最有可能在今年年底休息。“我觉得休赛季听上去是美好的,”沃克尔说,“两个月休息时间非常好,那样你可以回家,放轻松,让自己的身体康复,也可以陪伴孩子和家人。可再也不是这样了,现在始终是全年都有比赛不停歇。”